Оптимизация на железной дороге. Дойдет ли дизель до Висагинаса?

Министерство сообщений Литвы намерено уменьшить затраты и оптимизировать перевозку пассажиров железнодорожным транспортом, о чем оно сообщило на своем официальном сайте. 

Министерство сообщений предлагает развозить пассажиров местных железнодорожных маршрутов комбинированным способом, подключая к перевозке автобусы. В тех местах маршрута, по которым едет большинство пассажиров, их будут возить поезда, а на оставшемся отрезке пути, где поток пассажиров небольшой - автобусы. Расписания поездов и автобусов будут  удобно составлены, и для всей поездки достаточно будет купить один билет.

"Такой способ перевозки пассажиров, когда поездка на поезде совмещается с "подвозкой" на автобусе, является обычным делом в странах западной Европы. Предлагаем новый способ передвижения в Литве, учитывая положительный опыт зарубежных стран.

Во время перевозок комбинированным способом поезда и автобусы в разных участках маршрута были бы подобраны оптимально по ожидаемому потоку пассажиров с тем, чтобы обеспечить  экономию государственных средств и комфортные условия для пассажиров", – говорит министр Министерства сообщений Рокас Масюлис.

По данным статистики, число пассажиров и количество занятых сидячих мест в разных железнодорожных маршрутах очень разное. Например, в 2017 году, в поездах по маршруту Вильнюс - Шауляй в среднем было занято 97 % сидячих мест, в поездах Вильнюс - Клайпеда - 92 %, Вильнюс - Каунас - 31 % мест, а на маршруте Радвилишкис - Паневежис - всего 2 %. Средняя занятость сидячих мест в поездах в прошлом году достигала 39 %, в отдаленных участках маршрута - гораздо меньше.

Когда поезда едут наполовину пустыми, государству приходиться компенсировать большую долю потерь, понесенных перевозчиком. Подсчитано, что из-за слишком малой занятости сидячих мест потери в железнодорожном транспорте в этом году могут достигать около 34 млн. Евро.

Потери сильно сократились бы, если бы в отдаленных частях маршрутов использовать автобусы. Например, при доставке пассажиров комбинированным способом по маршруту Вильнюс - Игналина - Висагинас/ Турмантас (в промежутке Вильнюс - Игналина поездом, Игналина - Висагинас автобусом); Вильнюс - Варена - Марцинконис (Вильнюс - Варена поездом, Варена - Марцинконис автобусом); потребность в компенсации уменьшилась бы на 1,27 млн евро в год.

Для введения комбинированных маршрутов Министерство сообщений уже подготовило нужные документы для изменения Закона по основам транспортной деятельности и по Кодексу железнодорожного транспорта. На этой неделе они будут рассматриваться правительством, далее - Сеймом.

Информация Министерства сообщений Литовской Республики http://sumin.lrv.lt

news.tts.lt