В Литве разгорается скандал вокруг железнодорожной магистрали
Бизнес-интересы вошли в острое противоречие :::Бизнес-интересы президента Литовской конфедерации промышленников Бронисловаса Лубиса вошли в острое противоречие с принятым правительством проектом строительства железнодорожной магистрали Rail Baltica.
Об этом сообщает корреспондент «БалтИнфо» со ссылкой на публикацию в газете Lietuvos rytas.
Напомним, что двумя неделями ранее в литовских СМИ появилось сообщение о том, что Министерство транспорта и коммуникаций надеется получить из фондов Евросоюза 200 млн. литов (80 млн. долларов) на строительство железнодорожной магистрали Rail Baltica.
Между тем, принадлежащий Лубису концерн Achemos grupė еще 2 года назад приступил к воплощению в Моцкаве (Лаздияйский район на границе Литвы и Польши) проект строительства терминала для перевалки транспортных и пассажирских поездов с узкоколейки на ширококолейку. Железнодорожное сообщение между Польшей и Литвой через пограничный переход Тракишки — Моцкава было открыто еще в 1990-е годы.
В 1995 году правительством было принято решение оборудовать терминал в Моцкаве, где сохранилась военная железнодорожная станция и 7 путей, к которым можно было привязать проектирование и строительство нового терминала.
Разработанный Министерством транспорта и коммуникаций план предусматривал, что в будущем, когда железные дороги Литвы вольются в железнодорожную инфраструктуру европейской колеи «Север — Юг», Моцкава станет первой подобной станцией в упомянутом коридоре.
Как рассказала Lietuvos rytas, Achemos grupė арендовала на 99 лет участок в 40 га рядом с границей между Литвой и Польшей, чтобы инвестировать в строительство терминала. После того, как было объявлено, что европейская колея Rail Baltica пойдет от Каунаса, возникла конфликтная ситуация, так как Achemos grupė противится данному намерению.
В официальном письме Лубиса в транспортное министерство указывается, что «оборудование в инфраструктуре моцкавского вокзала механизмов колеи другой ширины, с учетом того, что в 2010 году начинается строительство Моцкавского терминала, было бы грубым нарушением законных интересов ЗАО «Моцкавский терминал» и мэрии Лаздияйского района. Мы считаем, что такие действия принесут ущерб и компании Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги — ред.), а вместе с тем и государству».
Одновременно президент Литовской конфедерации промышленников направил письма в парламентский Комитет по европейским делам и в Кабинет министров, в которых указал, что прокладывать европейскую колею не имеет смысла и не выгодно, гораздо выгоднее было бы поддержать его бизнес.
Добавим, что несколькими днями ранее уполномоченный по вопросам транспорта ЕК Сийм Каллас заявил о том, что в проекте Rail Baltica допущен целый ряд недостатков, что отодвигает решение судьбы отрезка от Литвы до Польши в далекое будущее.
БалтИнфо
