В 2008 году на висагинских дорогах не было ни одного погибшего
О том, каким был прошедший год для висагинской дорожной полиции, мы беседуем с инспектором Вилмантасом Нараускасом. :::Но сначала небольшая справка о ситуации по Литве, по информации республиканских СМИ.
«В отчете за 2008 год утверждается, что смертность на литовских дорогах стремительно сокращается. Прошлый год был рекордным в хорошем смысле. Из последних 40 лет на дорогах Литвы в 2008 году погибло меньше всего людей. Это дает надежду, что в черном списке смертей на дорогах Литва перестанет быть лидером в ЕС.
За прошедший год на дорогах страны погибло 498 человек, 156 водителей, 127 пассажиров, 174 пешехода и 38 велосипедистов. Из них 50 умерли в больнице.
В 2007 году число погибших составляло 740 человек, то есть, на 24 процента больше.
За прошедший год оштрафовано 19 тыс.пешеходов за нарушение правил в темное время суток. Существующий сегодня штраф от 20 до 40 Лт. полицейские предлагают увеличить до 200 Лт.
Общее число зафиксированных нарушений на дорогах по- прежнему велико – свыше 400 тыс. Зафиксировано более 20 тыс. нетрезвых водителей, в 2007 было на 10 тыс. больше. Возросло число нетрезвых велосипедистов, которое составило более 3 тыс.»
-Ну, а теперь обратимся к нашей местной статистике. Как повлияли на ситуацию ужесточившиеся правила дорожного движения, на порядок увеличившиеся штрафы и другие серьезные меры, направленные на снижение дорожно-транспортных происшествий?
Вилмантас Нараускас. Нарушителей дорожного движения, как со стороны водителей, так и со стороны пешеходов, было выявлено гораздо больше (в 2007 году 1669, в 2008 – 2062). Это говорит об усилении нашей работы. Принятые с начала года изменения в законодательстве, естественно, не изменили чудесным образом мировоззрение наших людей. В первые месяцы количество нетрезвых водителей за рулем даже, наоборот, возросло, и у нас, и по республике. Но постепенно кое-какие сдвиги начали происходить. В целом, по итогам года, количество водителей, задержанных в нетрезвом виде, сократилось со 158 в 2007 г. до 124 в 2008 г. Люди стали понимать, что садиться за руль нетрезвым стало накладно для своего кармана. А вот лихачество на дорогах остается по-прежнему на высоком уровне. За прошедший год за превышение скорости подверглись наказанию 690 водителей (в 2007 г. -249).
С внедрением системы фотофиксации движения автотранспорта, к нам по почте приходит много материалов и фотографий о превышении скорости нашими водителями в других городах республики. Этими нарушителями занимаемся мы, в то время, как случаи управления транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения оформляют протоколом дорожные полицейские службы и рассматривают суды тех городов и районов, где был задержан нарушитель.
Участниками дорожного движения являются также пешеходы и велосипедисты, которые тоже, увы, дисциплиной не отличаются и часто сами становятся причиной автодорожных происшествий. Если в 2007 году было оштрафовано 70 пешеходов и велосипедистов, нарушивших правила поведения на дорогах, то в 2008 г. их число составило уже 175. Профилактическими рейдами и проверками мы добились того, что, увидев полицейскую машину, нарушитель стремглав убегает и прячется в кусты. Раз боятся, значит, знают, что будут оштрафованы. Это уже хорошо. Может, в следующий раз этот страх остановит кого-то и заставит быть более дисциплинированным. А самый главный результат, как показывают рейды, сейчас уже из каждых пяти велосипедистов только один едет без светоотражающего жилета. Нас такие результаты радуют. Когда ведем съемку вечером, видно, как по дороге, словно светлячки движутся. Это наши висагинцы едут в светоотражающих жилетах на свои дачные участки.
Но, опять же, не обходится без казусов. Бывает, едет велосипедист, как полагается, в светоотражающем жилете, но сзади у него рюкзак шире спины. Для полиции он соблюдает порядок, а о сохранности своей жизни и здоровья не думает. После проведенной беседы некоторые велосипедисты рюкзак со спины на грудь перетаскивают, либо надевают на него свой жилет. В таких случаях мы дарили им второй жилет.
В целом, надо сказать, что трудно перестраивается народ на новое мышление. Каждый думает, что несчастье может случиться с другим, но не с ним. Но надо понять, что мы же и есть те «другие».
Пешеходы не перестают удивлять. Они полагают, что, если они вступили на пешеходный переход, то безопасность им обеспечена сама собой, и все машины будут просто взлетать над дорогой. Неужели мы все так спешим, что у нас нет одной секунды, чтобы, согласно правилам, осмотреться, убедиться, видит ли его водитель, какая скорость у транспортного средства, сумеет ли он быстро остановиться! А молодые мамы именно детскую коляску торопятся в первую очередь вытащить на пешеходный переход. А если водитель нетрезв, или ему стало вдруг плохо, он потерял сознание? Есть много нюансов, которые тоже надо учитывать, даже если ты идешь по пешеходному переходу.
А вот ремнями безопасности горожане начинают привыкать пользоваться. Мы добились того, что практически все, даже пассажиры на задних сиденьях, ездят пристегнутыми. Коллеги из других районов, когда приезжают к нам для проведения совместных рейдов, удивляются: «У вас даже некого оштрафовать за ремень безопасности».
Но, в целом, статистика происшествий на дорогах все еще напряженная, заметного снижения ДТП не произошло, и штрафовать есть за что. В прошедшем году было наложено штрафов на 350 тыс. Лт., взыскано на 220 тыс. Лт. Взыскаемость штрафов составила 81-82 процента. Это очень хороший результат.
Самый основной показатель состояния безопасности на дорогах – это количество аварий. Всего учетных аварий, в которых пострадали люди, и в 2007-ом, и в 2008-ом годах у нас было одинаковое количество, по 15. Разница лишь в том, что в 2007 году два человека погибли, а в 2008-ом не было ни одной смерти на дорогах. Наше самоуправление -единственное в Утянском округе, где удалось прожить год без трагических последствий в результате ДТП. Конечно, мы понимаем, какую ответственность налагает на нас такой результат, и потому воспринимаем его с очень и очень осторожным оптимизмом. Ведь, если в наступившем году будет хоть один смертельный случай, это даст рост по данному показателю сразу на 100 процентов. А выдержать такую планку будет очень тяжело. Количество транспорта все возрастает, водители молодеют, скорость увеличивается. Культура вождения далеко не на должном уровне, внимательность тоже. Садясь за руль, люди не перестраиваются, продолжают думать о работе, личных проблемах, каждый торопится по своим делам. Все это и приводит к авариям.
И конечно, главная проблема – это пьяный за рулем. За это полагается самое строгое наказание, которое теперь выносят суды. За год было конфисковано 5 автомобилей. Они потеряны для хозяев безвозвратно, а причиной стало повторное задержание водителей за управление автомобильным средством в нетрезвом виде, причем неважно, какова была степень опьянения.
Эвакуированных автомобилей бывает столько, что они с трудом помещаются на штрафплощадке. Эвакуации подлежат не только те автотранспортные средства, водители которых нарушили правила, но и машины, брошенные в неположенном месте. Хотелось бы еще раз напомнить владельцам машин, чтобы хорошенько подумали, прежде чем доверить ее другому человеку. Дали другу или знакомому свое авто, тот попался в нетрезвом виде за рулем, машина эвакуирована на штрафплощадку. Автомобиль возвращается владельцу только тогда, когда суд примет решение (а на суд вызываем через неделю-две, когда придут документы), а проштрафившийся водитель оплатит всю сумму, назначенную судом и представит квитанцию. То есть, как минимум, две недели машина стоит на штрафплощадке, что обходится каждые сутки по 17 литов. Плюс вывоз машины эвакуатором стоит 80-90 литов.
-Какими мерами и средствами дорожная полиция старалась повлиять на ситуацию?
- За прошедший год мы провели 16 своих мероприятий, направленных на выявление нетрезвых водителей, превышение скорости, неиспользование ремней безопасности. Плюс столько же было республиканских акций и тех, что объявлялись по всей Европе. Делали, например, такую акцию: ехали вслед за «скорой помощью» и задерживали тех водителей, которые не пропускали ее, не уступали дорогу. Наши люди не очень-то законопослушны в этом отношении. После таких рейдов дисциплина водителей намного возрастает, и пожарные, медики довольны.
Проводим фронтальные проверки водителей на трезвость, то есть, перекрываем все въезды в город и останавливаем каждую машину, предлагая водителю пройти тест на содержание алкоголя в крови.
Считаем, что воспитывать нужно не только репрессивными методами, но и поощрительными за примерное поведения на дорогах, чему был посвящен конкурс на самого дисциплинированного водителя.
- В деле профилактики ДТП большое значение имеет состояние дорог и, в частности, пешеходных переходов. Что предпринимается в этом отношении? Помнится, во время одного рейда полиция штрафовала пешеходов, которые пересекали улицу Статибининку напротив здания, где расположено ЗАО «Sugardas» и «Visagino būstas». Там нет перехода, зато есть несколько бетонных дорожек, выходящих прямо на шоссе. Планируется ли сделать в этом месте пешеходный переход?
- На последнем заседании комиссии по безопасности движения об этом шел разговор, создана рабочая группа, которой поручено разработать план реконструкции пешеходных переходов. На Космосо, 1 планируется сделать переход, обустройство требуется пешеходным переходам напротив торгового центра «Domino». Намечается большая реконструкция кольца у рынка в третьем микрорайоне. Был разговор и о том участке, о котором вы говорите. Решили, что там надо убрать все дорожки, которые ведут к проезжей части дороги. А делать пешеходные переходы через каждые два метра нецелесообразно. У нас улица Ветерану, к примеру, имеет столько пешеходных переходов, как ни одна другая улица в Литве. А переходят ее, где кому заблагорассудится.
При реконструкции пешеходных переходов они будут подниматься над проезжей частью дороги. Такие поднятые переходы уже есть в Швянченисе, в Утяне, в Вильнюсе. Они заставляют водителей снижать скорость, а, значит, способствуют уменьшению числа ДТП как для пешеходов, так и для водителей.
-Я знаю, что дорожная полиция представила на рассмотрение городского Совета проект и запросила финансирование на него в сумме 3,5 тыс. Лт. Какая направленность у этого проекта?
- Это уже не первый наш превентивный проект, направленный на работу с детьми, ставящий своей целью воспитание, обучение и разъяснение. Ученые говорят, что тяга к нарушениям заложена в человеке на генетическом уровне, поэтому с младых ногтей надо прививать и воспитывать в человеке культуру поведения на дороге. В обществе нужно формировать такую морально-психологическую атмосферу, чтобы выросший в ней человек сам не хотел нарушать законы и правила.
Такая система воспитания подрастающего поколения в целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма поколения широко применяется в странах старой Европы, где маленькие европейцы, начиная с детского сада, учатся соблюдать правила дорожного движения, и как пешеходы, и как водители, и как велосипедисты. У нас такая практика еще не получила достаточного развития, но мы, в меру своих возможностей, стараемся работать в этом направлении. Различные акции и конкурсы для школьников мы проводим уже в течение нескольких лет, но, прямо скажем, особого рвения и энтузиазма ребята не проявляли. Не было у них заинтересованности, приходили участвовать, поскольку учитель велел. И когда мы посылали наших детей на зональные, республиканские конкурсы, они показывали там весьма посредственные результаты.
А вот в прошлом году мы получили от самоуправления деньги под наш проект и в качестве призов приобрели два велосипеда для победителей конкурсов. И у ребят сразу глаза загорелись, азарт появился. А когда победителя вместе с подаренным велосипедом посадили в полицейскую машину и доставили домой, это было что-то!
На этот год мы наметили в проекте два конкурса и две акции и запросили в программе деньги на приобретение призов. И если ребята узнают, что в качестве главных призов снова будут велосипеды, они будут тщательно готовиться. Значит, уже несколько школьников будут знать правила, правильно переходить улицу, ездить на велосипедах. А это уже результат.
В этом году мы попросили больше жилетов и меньше светоотражающих элементов, которые можно получить и от других инстанций. Будем покупать жилеты и во время рейдов по городу одевать в них велосипедистов. Поскольку практика показала эффективность такой акции, решили это дело продолжить.
Зоя Шупаева
P.S. Во время нашей беседы с инспектором раздался стук в дверь, и на пороге показалась ватага мальчишек. «А можно получить светоотражатели?»- спросили они. Получив браслеты, ребята умелым движением закрепили их на рукаве, да еще попросили по экземпляру для своих братьев. Как пояснил В. Нараускас, такие «визитеры» бывают у него чуть ли не каждый день, а светоотражатели раздаются сотнями. «Только бы на пользу», - заметил инспектор. Этот эпизод и заснят на фотографии.
