Железнодорожная станция в Висагинасе обновится в этом году

В 2022 году компания LTG Infra начала реализацию проекта «Создание условий для беспрепятственного маршрута на территориях железнодорожных станций», в рамках которого предусмотрена адаптация помещений Висагинской станции для лиц с особыми потребностями, а также ремонт наружных подходов и перрона.
Проектные работы были выполнены в 2023 году, а в 2024 году временно отремонтирован участок перрона длиной 10 метров, высота которого, в соответствии с современными стандартами, была увеличена на 7 см. В этом году планируется провести работы на участке длиной 200 метров. Завершение всех строительных работ намечено на 2025 год.
Цель проекта — повысить доступность железнодорожной инфраструктуры для пассажиров. В рамках проекта предусмотрен капитальный ремонт пешеходных дорожек и перрона: будет уложено новое покрытие, обустроены тактильные дорожки безопасности и направляющие, а также устранены пороги. Обновлённый перрон обеспечит удобный и безопасный доступ к поездам.

Будет ли увеличена высота перрона?
Как пояснил партнёр по коммуникациям Группы компаний LTG Домас Юрявичюс,
в железнодорожной сети Литвы используются подвижные составы узкой колеи европейского стандарта (ширина 1435 мм), по которым осуществляется сообщение с Польшей (колея проложена до Каунаса), а также составы широкой колеи (1520 мм), используемые во всей остальной части литовской сети. Все пассажирские платформы, предназначенные для колеи 1520 мм, имеют стандартную высоту 200 мм — это значение стандартизировано ЕС для широкой колеи и включено в Регламент №1299.
Платформы другой высоты используются только на линиях с колеёй 1435 мм.
Таким образом, в рамках проекта в Висагинасе платформа будет обустроена в соответствии с этим стандартом — 200 мм.
Учитывая, что перевозчик UAB „LTG Link“ на разных маршрутах использует разный подвижной состав, параметры посадки и удобство доступа к поездам также отличаются.
Как пояснила партнёр по коммуникациям LTG-Cargo Гражина Урбонавиче, в настоящее время по маршруту Вильнюс – Турмантас курсируют дизельные поезда типа DR1A Рижского вагоностроительного завода (RVR) (высота ступеней — до 1250 мм. прим. ред.)  Поезд с высотой ступени 600 мм курсирует один день в неделю. К концу 2026 года перевозчик планирует заменить большую часть поездов по нашему маршруту.

«Ожидается, что к концу следующего года подавляющее большинство поездов, курсирующих по данному маршруту, будут поездами с низким уровнем пола Pesa 730ML, в которые будет удобно заходить и выходить,» - прокомментировала  Гражина Урбонавиче.

О маршруте "Вильнюс-Даугавпилс"
Отвечая на вопрос о дате открытия рейса по маршруту «Вильнюс-Даугавпилс» Гражина Урбонавиче ответила: «Прежде чем принять решение об открытии маршрута Вильнюс–Даугавпилс, мы оцениваем потенциальные пассажиропотоки, оптимальные расписания, технические возможности — то есть, какой подвижной состав мог бы использоваться на этом маршруте, источники финансирования и другие аспекты. В настоящее время мы занимаемся именно этим. Как только будет принято окончательное решение, мы обязательно об этом сообщим». Напомним, что пилотный рейс по маршруту «Вильнюс-Даугавпилс» состоялся 21 ноября 2024 года.

Благоустройство территории станции
Одновременно с ремонтом перрона в здании и на территории Висагинского железнодорожного вокзала реализуется проект по обустройству общественных туалетов — в том числе будет установлен туалет, адаптированный для людей с ограниченными возможностями, поскольку в настоящее время туалетов в здании нет.
В рамках проекта будут установлены санитарные помещения, система очистки сточных вод и пробурена водяная скважина.
В связи с проводимыми работами вход в здание вокзала осуществляется с обратной стороны, а посадка и высадка пассажиров — в конце платформы.

По словам представителя LTG Infra, завершение всех работ планируется к лету этого года.

news.tts.lt