Здесь непременно должен быть установлен «Оградительный барьер- заборчик»

По просьбе  депутата совета Висагинского самоуправления Александра Клочана мы публикуем его статью по теме реконструкции участка дороги по пр. Тайкос.

Орфография и текст статьи приведены без изменения.

Фотографии автора

___________________________________

В г. Висагинас участники дорожного движения перемещаясь  по организованным маршрутам видят как с целью предотвращения внезапного появления человека на проезжей части автодорог и в последующем возможного попадания его под колеса механических транспортных средств, так на этих в опасных участках установлено не одна 100 (сотню)  метров, условно говоря, «Оградительных заборчиков».

Установка этих заградительных барьеров  (заборчиков)   снижает вероятность попадания людей в ДТП и стать пострадавшими,  в том числе: травмированными, а порой и жизни лишиться..

 И только в районе напротив жилых домов №26 и № 28 по проспекту Тайкос висагинцы видят, что там практически уже , в объеме предусмотренным техническим проектом, завершаются строительные работы по возведению, вместо вырубленной, условно говоря, ограждающей лесной полосы из полувековых сосен, такого объекта как «Площадки для стоянки автомобилей».

Эта стоянка для автомобилей, в том числе и "обходная дорожка"  (тротуар) выложенная из тротуарной плитки В=1.5 м. и  последняя примыкает непосредственно к бордюрному камню ограничивающего край проезжей части автодороги проходящей  по проспекту Тайкос,

Что с точки зрения организации безопасных маршрутов дорожного движения, как транспорта, та к и пешеходов, в том числе и детей, является крайне опасным исполнением подвергающим последних неоправданному повышенному риску  травматизма,  в том числе и со смертельным исходом в результате попадания человека под колеса проезжающих в опасной близости к бордюрному камню механических транспортных средств,  к примеру , ситуации могут быть следующие:.

1) предположим, что водитель, пассажир будут открывать задний багажник автомобиля со стороны тротуара и доставать оттуда вещи и при этом отступившись всего лишь только на 1 (один) шаг . от багажника или же внезапно поскользнувшись и упав, последние с высокой вероятностью могут оказаться на проезжей части автодороги,в а далее под колесами автомобиля,

2) предположим, что  в салоне автомобиля, вместе с пассажирами, еще  перевозятся и животные, то есть вероятность риска , что эти животные, после открывания двери покидают салон автомобиля, могут радостно, с визгом выскочить из авто на стоянку и «мотонуться», ну скажем в сторону бордюрного камня автодороги, что не исключает того обстоятельства, что и дети видя все это и пытаясь удержать животных, сами могут последовать за животным и невольно попасть под колеса автомобиля проезжающего в опасной близости от бордюрного камня проезжей части автодороги,

3) Особенно травмоопасная эта автомобильная стоянка и граничащая с ней обходная дорожка (тротуар) будут в туман,  дождливую погоду или же зимой, когда последние будут покрыты  снегом или же на них образуется гололед что в  вышеописанных п.1 и п.2 ситуациях ведет к повышенному риску людей, детей, домашних животных быть травмированным еще более, а порой несет даже смертельную угрозу их жизни. (см. фото №7)

Исходя из вышеизложенного получается так , что Заказчик не предусмотрел в техническом задании, проектировщики упустили , а в результате Подрядчик  построил в нашем городе заведомо травмоопасный объект несущий угрозу жизни человека. Только вот вопрос, а куда смотрели в этой ситуации т\н. "специалисты" ВСУ принявшие к исполнению от проектировщиков Проект в котором не были  предусмотрены должные меры безопасности дорожного движения для людей,  ровно как и  куда смотрели в процессе строительства автостоянки лица осуществляющие технический надзор за строительством  этой автостоянки, находясь на ней и во все глаза видя и слыша  как  за спиной в опасной близости  от возводимого объекта  проносятся по проезжей части автодороги механические транспортные средства  Невольно возникает вопрос, неужто они отворачивались от этого ужаса, шума? Неужто это обстоятельство не натолкнуло их на мысль, что такая дорожная обстановка есть крайне травмоопасна,  что она несет угрозу риска ДТП для людей, а значит так быть не должно.

С целях исключения неоправданно высоких рисков попадания человека в ДТП, предотвращения возможных случаев травматизма, в том числе и детского,  и не дай Бог последних со смертельным исходом,  на только что построенной,  мягко говоря, по  технически безграмотному,  с точки зрения организации БД, техническому проекту  ( не предусмотрены меры безопасности по предотвращению травматизма  при организации безопасных маршрутов движения участников дорожного движения)  на только что построенной "Стоянке автомобилей",  мною Заказчику предлагается изыскать возможности, и еще  до момента ввода данной автостоянки в эксплуатацию,   Установить  на ней заградительный барьер, т\н.  ПЕРИЛА БЕЗОПАСНОСТИ на всю длину обходной дорожки по  линии ее примыкания к  бордюрному камню ограждающего край проезжей части  автодороги  проспекта Тайкос".

Данное предложение  полностью согласовано и поддержано  комиссаром Висагинского комиссариата полиции г. Альбертасом Вайткявичюсом, осуществляющего в нашем городе надзор, контроль  за безопасностью дорожного движения и оно, то есть это предложение  в сложившейся ситуации непременно должно быть реализовано.

Очень бы хотелось  что бы в нашем городе далее и  вправду   решались без промедления и "подстегивания"  вопросы организации безопасного дорожного движения, как транспорта,  так и пешеходов,  вопросы снижения  травматизма, в том числе и детского, и что бы эти вопросы всегда стояли у Заказчика  "во главе угла" при строительстве объектов  дорожной инфраструктуры, и тут не нужно ждать  времени, как в народе говорят, покуда  «жаренный петух клюнет» и  прольются слезы родственников пострадавших.

Лучше всегда подстраховаться и не делать поспешных действий, то есть осваивать деньги быстрее чем строить надежные объекты  в полном соответствии с требованиями организации безопасности движения всех участников дорожного движения на участках, объектах где это происходит. Как говориться, .

Бережёного бог бережёт — это значит, что технически грамотному, осмотрительному, осторожному в своих решениях и поступках человеку легче избежать опасностей, неоправданных рисков, чем после тратиться на восстановление здоровья пострадавшему или же на похороны последнего..

С уважением, Член совета ВСУ Александр КЛОЧАН