Из Литвы — в Латвию, а потом — в Литву…
Изобретательности предпринимателей нет предела — oказывается, некоторые торговцы покупают в Латвии произведенное в Мажейкяй горючее, которое туда поставляется, а потом продают его в Литве. :::И совсем неплохо на этом зарабатывают, пишет «Lietuvos rytas».Ни для кого не секрет, что единственное в странах Балтии нефтеперерабатывающее предприятие «Orlen Lietuva» латышам продает бензин дешевле, чем литовцам. В Латвии и Эстонии конкуренция на этом рынке значительно выше, и производители горючего вынуждены считаться с этим.
По утверждению председателя правления Союза бензоколонок Литвы Р.Садаускаса, в Латвии литовский бензин на 5 цт дешевле, чем у нас: «Кажется мелочь, а на деле с каждого бензовоза по 1500 лт. Бензин, произведенный в Литве, в Латвии закупают мелкие сети бензоколонок нашей страны, в основном жямайтийские».
В Латвии литовский бензин занимает 70, а дизелин 30% рынка. Литовские предприниматели уверены, что если бы в Литве была такая же конкуренция, как у наших соседей, горючее было бы дешевле.
Но росту импорта в Литву Сейм ставит препоны. Дело в том, что депутаты уже обсуждают поправку к закону, разрешающую ввозить только до 100 т горючего, сейчас же в год разрешено ввозить 1000 т бензина и 2500 т дизелина. «Импорт растет, и это, очевидно, не нравится Мажейкяй, — говорит Р.Садаускас. — Так и появляются все новые преграды».
По мнению отдельных литовских и латвийских политиков, удешевить бензин позволило бы снижение акцизов. В Литве предлагается снизить акциз на бензин на 18%, что позволит удешевить его на 30 цт/л.
В Литве он самый дорогой в странах Балтии — 434 евро за 1000 л (в Эстонии 423, в Латвии 413 цт/л). Между тем министерства финансов обеих стран выступают против этого, ведь значительная часть бюджета собирается именно с налогов на горючее.
Экспресс-Неделя
