Кто должен возить «станционников» на работу?
С целью оптимизации деятельности и рационального и экономичного использования средств, выделенных на снятие с эксплуатации ИАЭС, предприятие отказывается выполнять чуждый ему и необязательный вид деятельности, в том числе и организацию услуг по перевозке пассажиров. :::Поэтому ИАЭС приняла решение не заключать договора с частными перевозчиками о предоставлении услуг.ИАЭС, руководствуясь законом о самоуправлениях ЛР, предусматривающим, что организация перевозок пассажиров маршрутами местного значения является одной из самостоятельных, т.е. функцией самоуправления, установленной Конституцией и законами ЛР, обратилась в самоуправление с просьбой обеспечить согласно закону обязательную для самоуправления функцию и принять Советом Висагинского самоуправления решение о дополнительных необходимых для общественности регулярных автобусных маршрутов местного значения для перевозки пассажиров.
Огромное удивление ИАЭС вызвал ответ мэра Висагинаса В. Рачкаускаса, в котором констатируется, что «просьба установить маршрут является необходимым и нужным только для обслуживания работников предприятия, а не общественности. Услуга по перевозке пассажиров регулярными маршрутами предоставляется для общественных нужд, не дискриминируя и постоянно предоставляя услугу общественности согласно общим экономическим интересам».
По данным на декабрь 2010 г. на Игналинской АЭС работает 1961 человек, а это составляет 14 проц. всех работоспособных жителей г. Висагинаса. Если по мнению мэра Висагинаса, 14 проц. работоспособных висагинцев не является частью общественности, и эта цифра составляет «незначительную часть жителей Висагинского самоуправления», мы думаем, что всем работающим на Игналинской АЭС висагинцам было бы очень интересно узнать, какая часть жителей Висагинаса, по мнению мэра, уже является общественностью, потребности которой Висагинское самоуправление готово выполнить.
Дайва Римашаускайте,
представитель по связям с общественностью ИАЭС
