Подготовленные в Узбекистане водители дальних рейсов будут трудоустроены на литовских предприятиях

Литовская национальная ассоциация перевозчиков автомобилями „Линава“ будет оказывать экспертную помощь Министерству сообщения Узбекистана и местной ассоциации перевозчиков AIRCUZ по учреждению специальной школы вождения, которая будет готовить водителей дальних рейсов. Планируется, что одновременно в школе смогут учиться около 1500 водителей дальних рейсов, что поможет решать проблему нехватки водителей дальних рейсов, а часть их будет трудоустроена на литовских предприятиях.

Предприятия перевозчиков постоянно сталкиваются с нехваткой водителей дальних рейсов. В Литве их не хватает почти 30 тыс., в мире – 21 млн. представителей этой профессии. По словам генерального секретаря ассоциации "Линава" Зенонаса Буйвидаса, сотрудничество с узбеками – очень важный шаг для хотя бы частичного решения острой проблемы нехватки водителей в Литве.

"Во время визита в страны Центральной Азии мы договорились с узбекскими коллегами совместно решать проблему нехватки водителей дальних рейсов. Они учредят специальную школу по подготовке водителей дальних рейсов, а "Линава" будет оказывать экспертные консультации, организует специальное обучение и будем искать другие способы решения этой острой проблемы", – сказал З. Буйвидас.

По его словам, Министерство сообщения Узбекистана и ассоциация перевозчиков этой страны уже запустили пилотный проект по подготовке в столице страны нескольких десятков водителей дальних рейсов. Ожидается, что через несколько лет в этом центре будут готовить одновременно около 1500 водителей дальних рейсов, часть которых в дальнейшим будет трудоустроена и на предприятиях транспорта и логистики Литвы.

Секретарь по вопросам политики транспорта и инноваций „Линавы“ Андрюс Бурба обратил внимание и на другую актуальную проблему – огромные очереди при оформлении национальных виз категории D, без которых водители дальних рейсов из третьих стран не могут приступить к работе.  

"Долгие очереди за национальными визами – это проблема, которую необходимо немедленно решать, назначая дополнительных консулов в действующее в Казахстане Генеральное консульство Литвы и безотлагательно учреждая посольство Литвы или генконсульство в Ташкенте. "Линава" также ищет решения, как литовские перевозчики могли бы быстрее подать документы для получения виз, так как сейчас некоторые из них вынуждены держать до 20 проц. парка грузовиков на площадках для стоянки автомобилей. Но и госинституции должны выполнить домашнюю работу", – подчеркнул А. Бурба.

По словам генерального секретаря "Линавы" З.Буйвидаса, с началом тесного сотрудничества литовского бизнеса с представителями Узбекистана о возможных похожих школах говорят и представители Казахстана и Таджикистана. Поэтому не исключено, что в будущем похожие центры обучения могут быть учреждены и в этих странах, а "Линава" могла бы оказывать экспертные услуги.

Из 140 тыс. работников, занятых в сфере транспорта и логистики Литвы, около 80 тыс. – это водители. Из них около 70 проц. – это граждане третьих стран – в основном Украины и Белоруссии. С началом войны в Украине, большинство трудоустроенных в Литве украинцев вернулись защищать родину, а выдача виз белорусам приостановлена.

Поэтому сотрудничество с коллегами из стран Центральной Азии и привлечение водителей из этих стран могло бы помочь решению проблемы нехватки водителей дальних рейсов в Литве.

ELTA