Против Литовских железных дорог начато антимонопольное расследование
Совет Литовской Республики по делам конкуренции начал расследование в отношении национального железнодорожного оператора Lietuvos gelezinkeliai (Литовские железные дороги, LG), на которого пожаловалось руководство контейнерного терминала Клайпедского государственного морского порта. :::Об этом пишет центральная железнодорожная газета РЖД «Гудок».Предприятие Klaipedos konteineriu terminalas обвиняет железную дорогу в нарушении положений 9-й статьи литовского закона о конкуренции. По утверждению руководства этого контейнерного терминала, LG взимает с них дополнительную плату за пользование своими путями, проложенными в Клайпедском порту. Вместе с тем не взимает такой же платы со стивидоров, тоже работающих в порту и тоже пользующихся линиями, принадлежащими LG. Это и является поводом для обращения в антимонопольное ведомство: железнодорожники, беря с Klaipedos konteineriu terminalas плату, ставят терминал в заведомо проигрышные конкурентные условия по сравнению с другими операторами, поскольку с них денег за использование путей не берётся. Таким образом, говорится в жалобе, LG как владелец путей злоупотребляет своим доминирующим положением.
Согласно официальному сообщению Совета по делам конкуренции, он принял жалобу к рассмотрению и начал расследовать все обстоятельства, при которых различные хозяйствующие субъекты пользуются проложенными в Клайпедском порту путями. Расследование может продолжаться до пяти месяцев. Издание уточняет, что компания Klaipedos konteineriu terminalas основана в 1994 году и является оператором крупнейшего в Прибалтике контейнерного терминала. Обслуживает контейнерные суда и паромы ро-ро, а также работает с генеральными и сыпучими грузами. Оператор контрейлерного поезда «Викинг» (Клайпеда – Минск – Ильичевск). Годовой грузооборот составляет около 3,5 млн тонн (300 тыс. TEU).
ИА REGNUM
