Есть старая юмористическая поговорка, что человек может бесконечно смотреть на три вещи: как горит огонь, течёт вода и работают другие. Оказывается, мэр Висагинаса мог бы добавить в этот список и четвёртую — как укладывают асфальт. Но тут закономерно возникает вопрос: где именно?
Прошло уже более трёх лет нынешнего срока полномочий, однако состояние основных подъездных дорог к Висагинасу не улучшается, а ухудшается. Всё это время жителям города объясняли, что самоуправление ничего не может сделать, поскольку дороги государственного значения ремонтирует только государство.
Но действительно ли всё так просто?
Работы, которые сейчас выполняются на участке от автозаправочной станции «Алауша» до поворота к мосту через железную дорогу, не являются капитальным ремонтом. Это лишь качественный ремонт швов и отдельных повреждений покрытия. Жители с этим не спорят — лучше так, чем никак. Однако люди ждут не временного латания, а реального решения проблемы.
Согласно нынешним планам, проектирование капитального ремонта этого участка дороги предусмотрено только на 2027 год, а сами работы могли бы начаться в 2028 г. Почему именно «могли бы»? Потому что ещё в 2023 году, перед выборами в самоуправление, мэр публично заявлял, что вопрос ремонта дороги уже в основном согласован. Тогда было подписано соглашение о сотрудничестве с компанией «Via Lietuva», и у жителей создалось впечатление, что работы уже близки к началу.
Однако после выборов ситуация не только не улучшилась, но и ухудшилась.
Где зарыта собака?
Ещё в 2025 году мы обратились в компанию «Via Lietuva», чтобы выяснить, может ли самоуправление участвовать в ремонте государственной дороги и тем самым ускорить процесс. Мы получили чёткий ответ: хотя механизма компенсации выполненных работ, финансированных самоуправлением, не существует, есть другая возможность — самоуправление может участвовать в финансировании проекта и таким образом ускорить его реализацию.
Мы проинформировали администрацию самоуправления Висагинаса о такой возможности, однако по существу ответа так и не получили.
Ещё больше вопросов возникло в 2026 году, когда утверждались стратегический план деятельности и бюджет на 2026–2028 годы. В них предусматривалось выделить около 300 тысяч евро дополнительных средств на дороги с указанием, что появилась необходимость.
Вскоре стало ясно, на какие именно.
В опубликованных проектных предложениях предусматривалось строительство кольцевой развязки рядом с планируемым кварталом частных домов. В анализе, проведённом компанией «Via Lietuva», оценивались будущие транспортные потоки от 99 земельных участков, и был сделан вывод, что в будущем здесь может появиться около 160 дополнительных автомобилей в часы утреннего пикa. В связи с этим было рекомендовано предусмотреть кольцевую развязку.
Самая важная деталь заключается в том, что проект предусматривает финансирование из бюджета самоуправления Висагинаса и средств «Via Lietuva».
Это позволяет сделать несколько выводов. Во-первых, муниципалитет прекрасно знал о возможности участвовать в финансировании проектов государственной инфраструктуры за счёт собственных средств. Во-вторых, такая модель финансирования планировалась ещё несколько лет назад. В-третьих, приоритеты, судя по всему, были направлены не на подъездные дороги, находящиеся в критическом состоянии, а на инфраструктуру, связанную с ещё только планируемой жилой территорией.
В то же время проект капитального ремонта главного въезда в Висагинас опустился из списка приоритетных проектов на значительно более низкие позиции.
На июньское заседание совета мэр уже выносит новый проект решения, в котором запрашиваются дополнительные 300 тысяч евро на ремонт дороги от кольцевой развязки в третьем микрорайоне до дороги Игналинская АЭС — Дукштас. Можно согласиться, что этот участок также требует внимания. Однако возникает вопрос: действительно ли это сегодня самый важный приоритет, когда два основных въезда в город находятся в аварийном состоянии?
Можно ли разорвать этот замкнутый круг?
Проблему дорог в Висагинасе можно решить, если есть желание, здравый смысл и прозрачность. Необходимо отказаться от второстепенных проектов, таких как кольцевая развязка возле ещё не существующего квартала частных домов, и сосредоточить все усилия на том, чтобы проектирование и капитальный ремонт основных подъездных дорог начались не в 2028 году, а уже в 2026–2027 годах.
Не случайно в последние месяцы ситуация сдвинулась с мёртвой точки именно тогда, когда две инициативные группы начали сбор подписей жителей. За короткое время было собрано более 1200 подписей, а обращения были направлены в Администрацию Президента, Министерство транспорта и связи и компанию «Via Lietuva». В Висагинас приехали как руководство компании, так и министр транспорта.
Это показывает, что проблема замечена и признана. Однако одних обещаний недостаточно. Жителям Висагинаса и гостям города нужны не обещания на два-три года вперёд, а реальные решения уже сегодня. Поэтому необходимо пересмотреть приоритеты и направить все усилия туда, где они действительно нужны больше всего — на обеспечение безопасных и качественных дорог, ведущих в Висагинас.
Оседлаем ли мы солнце, или Как мэр Висагинаса ловил солнце
Дискуссии о планируемой солнечной электростанции в Висагинасе продолжаются уже не первый год. Однако чем больше говорят об этом проекте, тем больше возникает вопросов и тем меньше звучит конкретных ответов. А жители атомного города продолжают переплачивать за электроэнергию.
Нынешнее руководство города пытается реализовать уже не первый проект в сфере солнечной энергетики. За последние годы в Висагинасе мы увидели не одну инициативу, результаты которых вызывают сомнения.
Так и не был реализован проект энергетического сообщества Игналина—Висагинас—Зарасай, предложенный Министерством энергетики. В больнице на балконах были установлены солнечные панели, однако до сих пор неясно, какую реальную пользу они приносят и когда окупятся. В Доме социальных услуг проект остался незавершённым — закупленное оборудование покрывается пылью, а об экономической выгоде говорить вообще не приходится. Игналинская атомная электростанция также была вынуждена судиться по вопросу согласования проекта солнечной электростанции и выиграла дело, однако впоследствии развитие проекта было остановлено.
Прозрачен ли солнечный свет?
Чаще всего в качестве примера успешного проекта приводится реализованная «Агенством развития экономики Висагинаса» (VEPA) удалённая солнечная электростанция. Однако и здесь не хватает ответов. Сколько проект реально стоил? Когда он окупится? Когда вложенные бюджетные средства вернутся городу? Чётких ответов на эти вопросы до сих пор нет.
Поэтому вполне естественно, что в случае нового проекта жители и члены городского совета ожидают большей прозрачности. К сожалению, сегодня мы наблюдаем противоположную ситуацию.
До сих пор не представлена ясная экономическая оценка проекта. Неизвестно, какова будет его окончательная стоимость, каков срок окупаемости и какую конкретную выгоду получат жители Висагинаса. Говорится об инвестиции в размере около 6,5 миллиона евро, однако подробные расчёты общественности так и не были представлены.
В то же время уже потрачено более полумиллиона евро. Эти средства были направлены на подготовку территории, резервирование электрических мощностей и создание ассоциации энергетического сообщества. Если проект не будет реализован в установленные сроки, часть этих денег может быть потеряна.
Ещё больше вопросов вызывает модель управления проектом. Ассоциацию учреждают мэр Висагинаса, администрация самоуправления города Висагинас, ЗАО «Visagino energija» и ЗАО «Visagino būstas». Именно деятельность этих предприятий уже сейчас вызывает немало критики со стороны жителей из-за стоимости услуг и прозрачности принимаемых решений.
Куда мы так спешим?
ЗАО «Visagino energija» реализует проект когенерационной котельной, стоимость которого значительно выросла. Жителям до сих пор не было чётко разъяснено, какое влияние этот проект окажет на тарифы на отопление. Сейчас утверждается, что солнечная электростанция также должна будет обеспечивать потребности этого предприятия. Поэтому возникает вопрос: кому в первую очередь выгоден новый проект — городу и его жителям или муниципальным предприятиям? Кто будет застройщиком? Кто владельцем? Кто будет бенефициаром?
Не меньше вопросов вызывает и деятельность ЗАО «Visagino būstas», которая уже несколько лет сопровождается спорами вокруг тарифа за сбор и упорядочение коммунальных отходы, порядка его расчёта и постоянно растущих платежей.
Именно поэтому наибольшую обеспокоенность вызывает не сам проект солнечной электростанции, а спешка, с которой его пытаются продвигать. Когда предлагается принимать решения на миллионы евро без предоставления полной и подробной информации, это закономерно вызывает не доверие, а сомнения.
Поэтому прежде чем брать на себя долгосрочные финансовые обязательства, необходимо представить детальный экономический анализ, независимую юридическую оценку и чётко ответить на один из самых важных вопросов: какую конкретную выгоду от этого проекта получат жители Висагинаса?
Пока такого ответа нет, торопиться определённо не стоит.
Николаюс Лебедявичюс, член Висагинского совета
Опубликовано по заказу № 226065
Редакция NEWS.TTS.LT не несет ответственности за содержание этой статьи. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора. Стиль и орфография автора статьи сохранены.
