Linava предупреждает: очереди из грузовиков на границе могут вызвать самый большой кризис в истории
После того, как на литовско-белорусской границе уже второй раз в этом году выстроились очереди из сотен грузовиков, представители Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков Linava опасаются, что этот кризис может стать едва ли не самым большим в истории литовской границы и транспортного сектора.
Положительных сдвигов в ситуации нет уже как пару недель, поэтому представители перевозчиков обратились в Министерства финансов и транспорта, а также в Литовскую таможню с просьбой немедленно заняться решением ситуации – всесторонне обеспечить не только пропускную способность пунктов пропуска, но и условия для водителей из Европейского союза (ЕС) и третьих стран, которым в настоящее время приходится простаивать в очередях до 60 часов.
Как отметил генеральный секретарь Литовской национальной ассоциации автоперевозчиков Linava Зенонас Буйвидас, Литва еще в феврале столкнулась с кризисом увеличения очередей грузовиков на границе, поэтому могла заранее подготовиться к повторным случаям.
По его словам, одним из ключевых моментов в сложившейся ситуации является то, что длинные очереди могут снизить часто подчеркиваемую привлекательность Литвы как транзитной страны.
"В пунктах пропуска снова не хватает мощностей для увеличения пропускной способности для грузовиков. Поскольку в течении двух недель нет никакого улучшения ситуации, мы, понимая, что литовская таможня не в состоянии самостоятельно наращивать свои мощности, просим власти незамедлительно оказать содействие в принятии мер для разрешения ситуации.
Ведь само собой разумеется, что чем дольше промедление, тем выше вероятность того, что нас ждет самый большой кризис в истории литовской границы и транспортного сектора. В этом случае приходится думать не только о бизнесе, налогах или прибыли, но и о людях, которые, не имея соответствующих условий, простаивают в очередях по несколько дней и измождены. К тому же сейчас лето, температура воздуха днем может достигать 30 градусов. Представьте, как тяжело может быть в таких условиях", – сказал З. Буйвидас.
UAB „Spectrans“ siūlo sprendimus įmonėms ir privatiems klientams statybos, komunalinių darbų ir transporto paslaugų srityse:
Ekskavatoriai, krautuvai, savivarčiai, greideriai. Traktoriai su kaušais, šluotomis ir priekabomis. Vandens laistymo automobiliai su šluotomis.
Reguliariai prižiūrima technika. Lankstūs nuomos terminai ir konkurencingos kainos. Užtikrinkite sklandžią darbų eigą su patikima įranga!
📞 +370 654 77701, +370 659 47470 🌐 spectrans.lt
Увеличение количество грузовиков из Европейского союза (ЕС) и третьих стран в пунктах пропуска на литовско-белорусской границе наблюдается с 1 июня, когда Польша запретила въезд на свою территорию не только грузовикам, но и абсолютно всем прицепам и полуприцепам, зарегистрированным в России или Беларуси.
По последним данным на 15 июня, самые длинные очереди грузовиков были в пункте пропуска Мядининкай, где 520 грузовиков простаивали примерно по 50 часов. Самые короткие очереди были в пункте пропуска Лаворишкес, где 220 грузовиков ожидали примерно по 21 час. В пункте пропуска Шальчининкай 380 грузовиков простаивало в очереди примерно по 36 час., а в пункте пропуска Райгардас в очереди насчитывалось 317 грузовиков, время ожидания которых составляло по 34 часа.
Наихудшая ситуация в пунктах пропуска складывается после выходных. В понедельник, 12 июня, наибольшее количество грузовиков, ожидавших разрешения на въезд в Беларусь, скопилось в Мядининкайском пункте пропуска, там их было около 660, а время ожидания доходило до 60 часов, меньше всего – в Лаворишкес, где в среднем чуть более 230 грузовиков ждали разрешения чуть дольше чем по 23 часа.
ELTA
