Литва будет решать, как везти ядерный реактор через всю страну

Министерство энергетики Литвы распространило заявление, в котором говорится, что правительство приняло решение признать транспортный проект по доставке грузов для АЭС делом «особой важности».::: Как сообщает «Регнум» со ссылкой на минэнерго, постановление кабинета министров озаглавлено так: «О подготовке и признании проектом особой экономической важности проекта о транспортных коммуникациях, необходимых для доставки тяжеловесных и крупногабаритных грузов для строительства новой ядерной (атомной) электростанции».
В документе минэнерго отмечено, что это необходимо для внедрения в жизнь «государственных энергетических интересов». К созданию специально транспортного коридора привлечено лишь одно предприятие — компания VAE, «Висагинская атомная электростанция».
На международной ноябрьской конференции «Независимая энергетика — независимая экономика» шла речь о транспортировке ядерного реактора из Японии в Литву с представителями концерна Hitachi и генеральным директором VAE Римантасом Вайткусом. Тогда стало точно известно, что японская сторона обеспечивает доставку ЯР лишь до причала клайпедского морского порта. Дальнейший маршрут — зона ответственности литовской стороны.
Римантас Вайткус сказал, что «Литве придется совершить транспортный подвиг», транспортируя груз диаметром 7 метров. По словам Вайткуса, его ведомство прорабатывает два возможных варианта: сухопутный маршрут и водный. Однако какому из двух на стадии разработки отдается предпочтение, гендиректор АЭС сказать отказался.
Чтобы доставить ядерный реактор их Клайпеды на строительную площадку под Висагинасом, придется преодолеть почти 300 км.
Напомним, что Литва намерена в кооперации с Латвией и Эстонией построить новую атомную электростанцию до 2020 года. АЭС будет представлять из себя один ядерный реактор мощностью 1300 МВт. Разработчиком реактора и строителем АЭС станет японская корпорации Hitachi.
rosbalt.ru