Блокада литовских перевозчиков: чего хотят россияне?
Уже две недели на литовско-российской границе происходит то, что премьер Альгирдас Буткявичюс назвал экономической войной. ::: На российских таможенных постах портятся литовские продукты, так как тягачи задерживают на несколько дней. От услуг литовских перевозчиков уже отказываются не только иностранные, но и литовские торговцы, пишет lrt.lt.
Что должна и что может предпринять Литва против такого поведения России? Правильно ли реагирует и координирует свои действия Литва?
Из-за того, что на границе задерживают товары из Литвы, в России продукцию наших предприятий заменяют российские продукты и продукция из других стран. Российские СМИ информируют покупателей, что литовские молочные продукты исчезли с прилавков магазинов якобы из-за того, что в них обнаружены антибиотики, и торговать ими запрещено. Такие вредные для здоровья продукты якобы производят четыре крупнейших литовских предприятия.
Что это – случайное решение российской таможни и главного гигиениста, или против Литвы направлен план действий, подготовленный выше? План, который, судя по всему, развивается. Главе МИД Литвы ограничения не кажутся случайными.
«Эти методы не годятся для 21 века и для страны, которая хочет видеть себя в восьмерке сильнейших стран мира. Конечно, мы не будем руководствоваться такими методами, и не только потому, что так ничего не изменим. Мы являемся страной ЕС. Но мы не успокоимся, пока эта ситуация не изменится», — сказал министр иностранных дел Линас Линкявичюс.
Политолог Арунас Молис утверждает, что нелегко бороться с государством, которое стремится к статусу регионального или глобального игрока: «На такие решения соседа невозможно реагировать быстро и достичь каких-то результатов, если эти решения целенаправленны и исходят от российской власти. С такими проблемами могут столкнуться и финны, и все, у кого есть общая граница с Россией».
«Многие другие факты показывают, что в Литве уже не один год мало советуются по таким вопросам. Правда, собирались министры. Но думаю, что сейчас это проблема не министров, а позиции глав государства, проблема ясности позиции. А после этого уже можно обсуждать, какие принимать меры. Ответные меры не обязательно перечислять, важно дать понять, что этот факт является недружественным, так как он не объяснен. И что наша страна имеет право принимать все меры», — сказал бывший глава Департамента госбезопасности Мечис Лауринкус.
Политолог Нериюс Малюкявичюс, напротив, считает, что координации между учреждениями достаточно. По его словам, Россия хочет вызвать неадекватную реакцию Литвы, и ситуацию не стоит называть экономической войной.
Аренда автомобилей от 1 суток. Честный прокат авто.
Автомат/Механика.
Аренда авто без залога, лимита и ограничений.
Простое и быстрое оформление.
Tel.+370-633-88700, autovsgnuoma@gmail.com
«Это своеобразная экономическая диверсия и провокация, чтобы выбить нас из определенной колеи, возможно, заставить нас вести себя неадекватно», — сказал Малюкявичюс.
Молис считает, что Россия экономической войной стремится повлиять и на внутреннюю жизнь Литвы, и на внешнюю политику, именно сейчас, когда Литва председательствует в Совете ЕС.
«Если говорить о внутренней политике, ничего удивительного, что наши предприниматели недовольны. Скорее всего, они справедливо атакуют нашу власть, упрекая ее в том, что ничего не делается. Популярность власти как внутри страны, так и за ее пределами снижается, мы сталкиваемся с такими проблемами, с какими не планировали столкнуться в период председательства. Если говорить об иностранной политике, тут все также: наши приоритеты – энергетика, Восточное партнерство, то есть цели, которые противоречат целям России в этом регионе», — сказал Молис.
Малюкявичюс также считает, что инициатива Восточного партнерства – одна из причин блокады: «Другая причина – то, что администрация Обамы ясно декларировала определенные обязательства Америки перед Европой, и это было озвучено во время визита президентов стран Балтии в Америку».
Наверное, только после того, как закончится торговая война против Литвы, можно будет сказать, каких целей России удалось достичь. Литовские перевозчики опасаются, что заказчики, чтобы избежать в будущем возможных недоразумений, могут перегруппировать перевозку грузов через другие страны. После этой войны также выяснится, останется ли Литва транзитной страной. Пока перевозчики опасаются, политологи не сомневаются, что это не первая война, но и далеко не последняя. Поэтому страна должна быть готова к таким случаям.
