День рождения «копейки»
19 апреля 1970 года со сборочного конвейера Волжского автомобильного завода сошел первый автомобиль «ВАЗ-2101», прозванный в народе «копейкой». :::ВАЗ-2101 «Жигули» — легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа седан. Кстати, на первый заработанный серьезный гонорар Алла Пугачева приобрела именно «Жигули». Во времена, когда песня «Папа купил автомобиль» была едва ли не гимном советского автомобилизма, это вовсе не было смешным или зазорным.Автомобиль «ВАЗ-2101», оказался маленьким шедевром: ни до, ни после «копейки» сборщики так и не смогли создать таких долговечных автомобилей. Прототипом «копейки» был «ФИАТ-124». «Копейка» вскоре стала настоящим народным автомобилем в России.
На момент начала производства ВАЗ-2101 являлся самым комфортабельным в своём классе, одним из наиболее современных и надёжных отечественных автомобилей, что сделало обладание им признаком достатка и благополучия.
«ВАЗ-2101», согласно испытаниям, нуждался в капитальном ремонте лишь после того, как автомобиль проходил расстояние, равное 10-ти путешествиям из Москвы до Владивостока. Но есть случаи, когда «копейки» обходились без капитального ремонта и 20, и 25, и 30 лет!
За выпуск данной модели в мае 1972 года ВАЗу была вручена Международная премия «Золотой Меркурий» — своеобразный «Оскар» европейской торговли. За все время производства (с 1970 по 1983 годы) автозавод дал жизнь 2 702 657 «копейкам».
Именно с освоением производства ВАЗ-2101 началась по-настоящему массовая автомобилизация СССР, со всеми её положительными и отрицательными последствиями. Уже в середине семидесятых годов автомобили Волжского завода составили около половины парка легковых автомобилей в стране, и их доля продолжала расти. Выпуск легковых автомобилей в количествах порядка миллиона штук в год в сочетании с резким снижением экспорта во второй половине семидесятых и ослаблением запретов на продажу автомобилей на вторичном рынке со временем стали вести к постепенному наполнению внутреннего рынка автомобилей СССР.
Кроме того, именно с ВАЗ-2101 в СССР по сути началось строительство сети специализированных станций техобслуживания (СТО), так как обеспечение ими было одним из условий контракта с итальянской стороной. До этого мелкий ремонт автомобиля выполнялся самим владельцем и неофициальными «гаражными механиками», а для крупного иногда практиковалась сдача автомобиля на ремонтный завод с получением взамен отремонтированного той же модели с доплатой. При всех своих недостатках и длинных очередях, «фирменная» сеть СТО ВАЗ стала едва ли не первым официальным автосервисным предприятием на территории страны. Правда, она перехватывала абсолютное большинство запасных частей к автомобилям ВАЗ, что приводило к многочисленным злоупотреблениям, когда на СТО искусственно создавался дефицит деталей, на самом деле имевшихся в больших количествах, с целью позднее продать их «из-под полы» или на «чёрном рынке».
Интересные факты:
Главным аргументом в пользу проекта ВАЗ 2101.была информация о том, что у населения на счетах скопилось очень много денег. Поэтому в СССР начали выпуск легковых автомобилей для частных владельцев.
19 апреля 1970 года с конвейера Волжского автомобильного завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101, два синих и четыре красных. Они олицетворяли цвета флага РСФСР.
Из открытых источников СМИ
