ЕС ужесточил нормы работы дальнобойщиков

Евросоюз утвердил пакет новых более жестких правил, регулирующих сектор грузовых автотранспортных перевозок на территории сообщества. Последний этап процедуры утверждения этого пакета документов завершился после того, как депутаты Европарламента в ходе онлайн-сессии проголосовали в поддержку этой директивы.

"Новые нормы вводят более жесткие требования по правилам оплаты иностранных водителей из других государств ЕС, расширяют обязательные периоды отдыха водителей, включая обязательный отдых дома, утоняют правила организации трансграничных перевозок", - говорится в итоговом заявлении Европарламента.

Новые правила вступят в силу через 18 месяцев после их публикации в Официальном журнале ЕС, что дает запас времени транспортным компаниям, чтобы адаптировать к ним свой бизнес.

Новые правила обязательного отдыха водителей дальнего грузового автотранспорта устанавливают требование того, что в зависимости от загруженности водитель должен возвращаться в страну своего постоянного проживания как минимум раз в три или четыре недели и проводить одну неделю отдыха дома. Помимо заботы о здоровье водителей и, соответственно, дорожной безопасности, эта норма должна гарантировать более четкое применение к дальнобойщикам норм налогового резидентства внутри ЕС.

Новые нормы также направлены на борьбу с различными схемами уклонения от налогов транспортными компаниями, регистрирующимися в странах ЕС с наиболее льготным налоговым законодательством. После их вступления в силу, транспортная компания, зарегистрированная в любой из стран ЕС, должна юридически подтверждать наличие значительного объема перевозок именно в этом государстве, кроме того, каждая ее машина должна возвращаться в страну, где зарегистрирован операционный центр компании не реже одного раза в 2 месяца.

Комментируя решение Европарламента, министр иностранных дел Линас Линкявичюс подчеркнул, что Литва всеми юридическими мерами будет защищать интересы своих перевозчиков.

"Литва разочарована решением Европарламента. Наряду с положительными положениями Пакета мобильности, таких как лучшие условия труда и отдыха для водителей фур, приняты и те предложения, которые окажут отрицательное влияние на цели политики климата Европейского Союза. Принято особенно неблагоприятное для Литвы положение о возвращении каждые две недели фур, которое дискриминирует перевозчиков  Литвы и других периферийных государств ЕС", - сказал министр иностранных дел.

Защищая интересы своих перевозчиков, Литва, Латвия, Польша, Эстония, Болгария, Венгрия, Румыния, Мальта и Кипр намерены обратиться в Суд Справедливости ЕС по поводу неприемлемых положений Пакета мобильности.

Еврокомиссия обязалась до конца года провести оценку влияния положений Пакета мобильности, в которых содержится обязательство каждые две недели возвращать фуру на предприятие страны регистрации. Литва и другие страны, не поддерживающие Пакет мобильности, надеются, что после проведения оценки Еврокомиссия представит соответствующие изменения. Отмечается, что эти положения вступят в силу не ранее 2022 года.

Пакет мобильности состоит из трех документов: регламента, устанавливающего условия проникновения на рынок грузоперевозок; регламента о максимальной продолжительности работы водителей и минимальном времени отдыха и директивы о пересмотре требований обеспечения выполнения и установке правил командировки водителей.

ELTA /TASS