Новая Hyundai Elantra представлена в Корее
Не исключено, что этот автомобиль вообще станет одним из бестселлеров гольф-класса :::Не успели утихнуть дискуссии по поводу нового Hyundai Accent, как концерн Hyundai рассекретил еще один свой автомобиль, который стал своего рода мини-сенсацией. Ведь до сих пор никто не решался покорять гольф-класс четырехдверным купе.
Несомненно, новый Hyundai Elantra станет самой главной премьерой проходящего в эти дни Пусанского автосалона. Концерн Hyundai обещал в скором времени стать одним из лидеров мирового автопрома, и, похоже, слова у корейцев не расходятся с делом. Только Hyundai смог в течение одной недели показать сразу две новинки, причем в наиболее важных для себя сегментах. И если Hyundai Accent особыми откровениями не поражал, то вот про Elantra такого не скажешь.
Главное в машине — это дизайн. Подражая старшей сестрице Sonata, новая Elantra променяла скучный и традиционный кузов седан на новомодную стильную купейную одежку. А ведь это не Mercedes CLS и не Jaguar XF. Это всего лишь автомобиль гольф-класса, конкурировать которому придется с достаточно бесхитростными машинами. И такой кузов, несомненно, будет весомым козырем в борьбе с конкурентами.
Ведь покупателю предоставится возможность за небольшие деньги почувствовать себя обладателем престижной и модной машины, и это наверняка скажется на цифрах продаж. Тем более, что печальный опыт предыдущей крайне блеклой и невыразительной Hyundai Sonata показал, что одного лишь набора неплохих потребительских качеств сейчас мало для того, чтобы выдержать бой в самом «перенаселенном» сегменте рынка.
Предшественник был неплохим автомобилем, но слишком безликим. Покупатели выбирали его, скорее, руководствуясь доводами рассудка, нежели сердца. Вот почему Elantra четвертого поколения продержалась на конвейере всего четыре года и была отправлена на пенсию в достаточно молодом возрасте. А вот преемнику ранняя отставка вряд ли грозит.
Не исключено, что этот автомобиль вообще станет одним из бестселлеров гольф-класса. Ведь, помимо стильного дизайна, у него немало козырей. Один из них — это новейший четырехцилиндровый 1,6-литровый мотор семейства Gamma мощностью 140 л.с. (166 Нм). По словам корейцев, этот обладающий хорошей энерговооруженностью двигатель еще и на 10% экономичнее своих менее мощных предшественников. Да и к природе относится не в пример лучше. Плюс ко всему с двигателем агрегатируется 6-ступенчатый «автомат», что так же нечасто встретишь на машинах гольф-класса. А ведь есть еще и такие приятные «мелочи», как светодиодные фары и полный электропакет.
Конкурентам будет над чем задуматься, когда Hyundai Elantra появится на рынке. Случится это, кстати, только в конце этого — начале следующего года. Пока же автомобиль под именем Hyundai Avante поступит в продажу только в Корее.
Александр Плеханов
Autoban.ru
