100-летие гибели «Титаника» отметят новым круизом
Стало известно об уникальной акции британской судоходной компании, предлагающей путешествие «по стопам» трагически погибшего лайнера. :::Столетний юбилей крушения «Титаника» придется на ночь с 14 по 15 апреля 2012 года. За три года до этого британская компания Fred Olsen Cruise Lines, чья материнская компания Harland and Wolff построила сам «Титаника» объявила о продаже билетов на лайнер, который в роковую ночь, только век спустя, совершит тот же путь, что и затонувший корабль.Для выполнения миссии было выбрано судно Balmoral. По задумке, на нем будет ровно 1309 пассажиров, как и на настоящем «Титаника». Путешествие начнется 10 апреля из Саутгемптонского порта, пройдет через Шербур (Франция) и 11 апреля через Кобх (бывший Квинстаун) — последний порт перед роковым столкновением. Ночью 14 апреля корабль достигнет места крушения «Титаника». Именно там пройдет торжественная церемония в память о погибших в катастрофе, которая продлится с 11:40 вечера, когда судно наскочило на айсберг, до момента непосредственного затопления в 2:20 ночи.
Лайнер Balmoral, построенный еще в 1988 году, не способен плыть с той же скоростью, что и «Титаник», поэтому из порта Саутгемптона он отчалит немного раньше. Помимо этой небольшой поправки плавание обещает полностью копировать легендарный маршрут. После торжественной церемонии корабль направится в Новую Шотландию, где желающие смогут посетить кладбище, на котором похоронена 121 жертва кораблекрушения. После этого пассажиров судна доставят в Нью-Йорк.
Помимо собственно маршрута, организаторы вояжа обещают полное соответствие стилю «Титаника» даже в вопросе жизни на судне. Та же музыка, те же танцы, та же еда и развлечения, что и 100 лет назад, ждут пассажиров Balmoral, которые получат уникальный шанс почувствовать себя героями знаменитого фильма, только (надеемся!) со счастливым концом. Стоимость 12-суточного тура составляет 2 595 фунтов стерлингов, включая авиабилеты из Нью-Йорка обратно в Британию.
Герои и трусы
После катастрофы много говорилось о героях и трусах той ночи. Директор-распорядитель компании «Уайт Стар», владевшей «Титаником», Брюс Исмей, почти в одиночку захвативший шлюпку и спасшийся на ней, навсегда покрыл позором себя и свой род. А миллионер Джон Джейкоб, наоборот, уступил свое место в переполненной шлюпке женщине, а сам вернулся на обреченный корабль... Несправедливо обвиненный и проживший с пятном позора 50 лет, скончавшийся так и не дождавшись оправдания, Стенли Лорд, капитан лайнера «Калифорния», был изгнан со службы. На суде ему инкриминировали самый страшный морской грех — не оказал помощь терпящим бедствие! Судьи доказали, что огни, которые видели с тонущего «Титаника», были судовыми огнями «Калифорнии». Через год после смерти мужественного Стенли Лорда, в 1963 году, Хенрик Наэсс, капитан норвежского промысловика «Сэмсон», признался публично, что в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года видел не только огни, но и белые ракеты «Титаника», однако поспешил уйти от неприятностей, ибо принял ракеты за сигнал американского патрульного корабля, который его преследовал. Видимо, «Сэмсон» занимался браконьерством в Атлантике. Однако Наэсс тоже прожил несладкую жизнь: ничего не знавший о «Титанике» в момент его гибели, он через несколько дней, сверив данные прессы со своим судовым журналом, убедился в том, что и он также виновен в гибели полутора тысяч человек.
Айсберг, отправивший на дно «Титаник», отыскали через 90 лет
Почти через 90 лет после его гибели неутомимые исследователи и любители загадок отыскали… тот самый айсберг, который отправил «Титаник» на дно. Фотографии этого негодяя находились в частной коллекции, и нигде никогда не публиковались. Тщательное исследование фотографий установило, что запечатленный на них айсберг несет на себе следы повреждений, нанесенных столкновением с каким-то немалым плавучим обьектом соответствующей крепости — то есть стали.
Итак, некий Стефан Регорек из Богемии совершал путешествие на борту лайнера «Бремен», следовавшего из Бремерхафена на Нью-Йорк. Когда «Бремен» проходил то место, где произошла катастрофа, все присутствовавшие на борту высыпали на палубу, наблюдая в воде многочисленные останки кораблекрушения, и нечто более страшное — десятки трупов. «Бремен» не стал подбирать тела только потому, что через несколько часов должен был подойти пароход «Маккей-Беннет», зафрахтованный специально для этого. Ну, а герой этого рассказа сделал несколько фотографий и послал их из Нью-Йорка домой.
Сфотографированный айсберг совпадал с его описанием, данным уцелевшими с «Титаника».
В ближайшие после трагедии дни были сделаны фотографии нескольких айсбергов, однако после изучения фотографий Регорека, сопоставления их с описанием айсберга очевидцами, исследования ветра и течений, можно с достаточно высокой степенью вероятности предполагать, что искомый айсберг был сфотографирован только одним человеком, Стефаном Регореком, с борта лайнера «Бремен». И обнаружились эти фото только в апреле 2000 года. Оригиналы фотографий в настоящее время хранятся в банковском сейфе в Мюнхене.
Воспоминания за 86 тысяч долларов
На аукционе в Англии 29 апреля 2006 года были проданы медальон и написанные от руки воспоминания о гибели «Титаника», принадлежавшие женщине, которая пережила эту катастрофу. Описание катастрофы, принадлежащее перу Эллен Черчилль Кэнди, ушло за 47 тысяч фунтов, а ее же медальон — за 57 тысяч фунтов. Женщина спаслась, так как ей досталось место в спасательной шлюпке, а точная дата написания ею воспоминаний о трагедии на 36 страницах неизвестна. Медальон она передала своему другу Эдварду Кенту, когда покидала тонущий лайнер. Однако друг погиб, а она выжила. Тело Кента было подобрано позже, в ходе операции по подъему жертв катастрофы. Всего на аукционе было выставлено порядка 300 экспонатов с «Титаника».
Последняя пассажирка «Титаника»
Самая юная пассажирка на рейсе Миллвина Дин была всего лишь двухмесячным ребенком. Девочка узнала о катастрофе лишь в возрасте восьми лет, когда мать рассказала ей о событиях той ночи. Тогда погиб отец Миллвины Бертрам, а ее мать Джорджетта с двумя детьми сумели попасть в одну из спасательных шлюпок и позже были доставлены в США.
Миллвина Дин скончалась на 98-м году жизни в прошлом году в одном из домов престарелых английского графства Гэмпшир. На протяжении последних нескольких лет жизни Дин испытывала финансовые трудности и не могла каждый месяц оплачивать свое пребывание в доме престарелых в размере 3 тысяч фунтов стерлингов. Для разрешения этой проблемы Миллвина была вынуждена даже распродавать памятные вещи, связанные с катастрофой.
По материалам электронных СМИ
