Opel Ampera готовится к дебюту
23 февраля на заводе GM в г. Уоррен был собран первый гибридомобиль Opel Ampera. :::Родной брат Chevrolet Volt в статусе предсерийного образца отправится к европейским дилерам для обкатки и отладки сервисного обслуживания, а в продаже машина появится не ранее чем через полтора года.Появление Opel Ampera наверняка вызовет двоякую реакцию. И в первую очередь, на самой фирме Opel. С одной стороны, материнский концерн General Motors проявляет трогательную заботу о своем европейском филиале, который еще совсем недавно практически был выставлен на торги, но, с другой стороны, опелевцы вряд ли будут сильно рады расширению своего модельного ряда за счет такого неоднозначного автомобиля, как Opel Ampera. Будучи практически точной копией Chevrolet Volt (отличия заключаются лишь в измененном экстерьере и интерьере), Opel Ampera наверняка столкнется с теми же проблемами, что и заокеанский собрат. Последовательная гибридная схема, исключающая возможность передвигаться с помощью бензинового 1,4 литрового мотора, узкий рабочий диапазон литий-ионных аккумуляторов, автоматически превращающий Opel Ampera в «летний» автомобиль, так как при низких температурах машина просто никуда не поедет, да и немаленькая цена. Про дорогое и сложное сервисное обслуживание напичканного сверхсовременной электроникой автомобиля и говорить не приходится.
А что в плюсе? Возможность проехать 60 километров на одной лишь электротяге. Для города более чем достаточно. А для автобана? Максимальная скорость Opel Ampera не превысит 160 км/ч, да и то подобный скоростной режим очень быстро «убьет» аккумуляторную батарею. Придется где-то в чистом поле искать розетку или передвигаться черепашьим темпом, пока бензиновый мотор-генератор будет заряжать батареи. А если, не дай бог, выпадет снежок или температура опустится ниже +15 градусов, то Opel Ampera попросту откажется «сотрудничать». Придется запускать бензиновый мотор, ждать, пока прогреются до нужной температуры батареи, и только потом садится за руль. Понятно, что в странах Северной Европы, да и на большей части Германии, эксплуатация этого автомобиля будет сопряжена с определенными трудностями. А если учесть непредсказуемость нынешнего климата, когда, например, в марте снег запросто может пойти не только в Германии и Франции, но и в Испании и Португалии, то ареал потенциального обитания Opel Ampera выглядит просто крошечным. В то время как, например, главный конкурент Toyota Prius может эксплуатироваться в любых погодных условиях. Вот почему первые Opel Ampera сначала отправятся не в салоны европейских дилеров, а будут выяснять, насколько они пригодны к европейским условиям эксплуатации. И если все пройдет более менее гладко, то только тогда первые товарные машины поступят в продажу. Как ожидается, случится это не ранее конца 2011 — начала 2012 года.
Александр Плеханов
Autoban.ru
