Компания разработает линейку новых бюджетных моделей. :::
При мысли об успехах марки Dacia, входящей в альянс Renault-Nissan на развивающихся рынках, фольксвагеновцы скрипят зубами и движутся к своей цели – создать в пику румынским Logan и Sandero семейство доступных машин с умеренным «фаршем», но технологически современных. А где, позвольте спросить, VAG был раньше? «У нас прогресс на поприще доступной техники. Мы не делали заявлений не потому, что медлительные, а потому что занимались подготовительным этапом», - объясняет в одном из первых интервью Ханс-Якоб Нойссер, сменивший на посту главы отдела разработок и исследований Ульриха Хакенберга.
Нойссер подтвердил, что линейку «бюджетников» состряпают на основе нового седана Santana, который производится в Китае на совместном предприятии с SAIC и имеет колесную базу 2603 мм (для сравнения, у Polo Sedan база 2552 мм). Будущие автомобили также планируется выпускать в рамках совместного предприятия, однако с кем – вопрос. В настоящее время Volkswagen ищет партнера. О российских перспективах говорить еще очень рано.
Модели начального уровня – далеко не единственное, что сразу попало в сферу интересов Нойссера. Полным ходом идет создание преемника представительского Phaeton. По словам нового шефа разработок, полноразмерный седан чрезвычайно важен для компании. Модель нового поколения разовьет все лучшие качества представителя нынешнего поколения, но станет более конкурентоспособной.
